我國很多氣力輸送系統(tǒng)容易出現(xiàn)的問題就是系統(tǒng)堵塞，導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常運(yùn)行。 具體的原因在哪兒呢?藍(lán)鑫氣力輸送系統(tǒng)廠家為你解答疑惑。
氣力輸送系統(tǒng)環(huán)節(jié)出現(xiàn)堵塞主要是兩點(diǎn)：
1、脫硫公司或者因?yàn)闆]有吃透技術(shù)，或者為了節(jié)約成本，對(duì)脫硫工藝和布置進(jìn)行了不恰當(dāng)?shù)暮喕＠纾?的流程是，脫硫后的煙氣需要除霧，除霧后的煙氣從脫硫塔進(jìn)入煙氣再熱器的下部進(jìn)行換熱，這樣可以保留較長的煙道，以便除霧不盡的含有石膏液滴的煙氣充分沉降，不至于堵塞設(shè)備。國內(nèi)幾乎所有的脫硫后的煙氣都是從GGH(煙氣再熱器)上部直接進(jìn)入，這樣固然可以簡化煙道布置，節(jié)約投資成本，但是，由于石膏液滴除霧不完全，或運(yùn)行時(shí)吸收塔液面控制不好，由于重力影響，導(dǎo)致石膏漿液很容易在煙氣再熱器上部附著，造成設(shè)備經(jīng)常堵塞，設(shè)備無法正常運(yùn)行。
2、部分設(shè)備的選型或質(zhì)量存在問題，比較典型的是除霧器選型不當(dāng)或質(zhì)量不好，導(dǎo)致除霧余量不夠，效果不好。很多小型生產(chǎn)氣力輸送系統(tǒng)的廠家引進(jìn)的技術(shù)沒有吃透，在設(shè)計(jì)、制造等方面存在問題不少，導(dǎo)致氣力輸送料封泵設(shè)備的運(yùn)行故障頻發(fā)。當(dāng)然之所以造成這種局面，也存在政策上的原因，*劃定了總體完成脫硫脫硝的時(shí)間表，但對(duì)各企業(yè)而言，脫硫氣力輸送系統(tǒng)是個(gè)很大的投入，越晚上脫硫，成本越低。這就造成了全國在要求的時(shí)間節(jié)點(diǎn)到來之前，短期內(nèi)大量上脫硫項(xiàng)目，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出市場承受力。一窩蜂上脫硫設(shè)備。一時(shí)間，國內(nèi)大大小小脫硫公司紛紛冒出，甚至有不少脫硫氣力輸送設(shè)備制造商實(shí)際上是幾個(gè)人，幾張桌子的皮包公司。在這種亂象之下，不出問題，也不可能了。
